Honda CBR1000RR-R Fireblade SP İncelemesi

Yarışmak için Doğdu

Yollar yerine pistler için geliştirilen CBR1000RR-R Fireblade SP, MotoGP heyecanını yaşatmak için Türkiye’de. Güç ve performansın teknolojiyle birlikteliğine yakından bakın!

Öne Çıkan Özellikleri

Bugüne Kadar Üretilen En Güçlü Honda

218 PS (160 kW) güç ve 113 Nm tork üreten sıralı 4 silindirli motoru ile CBR1000RR-R Fireblade SP, Honda’nın bugüne kadar ürettiği en güçlü ve sportif motosiklet.

Efsanevi Güç / Ağırlık Oranı

Kışkırtıcı gücüne ek olarak yalnızca 201 kg ağırlığındaki gövdesi sayesinde ulaştığı 1.08 PS / kg güç/ağırlık oranı ile sınıfının en iyilerinden biri.

MotoGP’den Aşina Olduğunuz Teknolojiler

Honda’nın MotoGP şampiyonu motosikleti RC213V ve onun yol versiyonu RC213V-S’den taşınan teknik detaylar ve aerodinami iyileştirme özellikleri ile pistler için özel olarak tasarlandı.

Elektronik Kontrollü Süspansiyon

Öhlins tarafından geliştirilen özel elektronik kontrollü süspansiyonun sertliği, sürüş ve yük durumuna göre kişiselleştirilebilir.

Brembo Fren Kaliperleri

Brembo’nun Stylema 4 piston kaliperli çift disk ön frenleri, istediğiniz hassasiyetle durmanızı ve motosiklet üzerinde tam hakimiyet kurmanızı sağlar.

Donanım Özellikleri

Sadece yola odaklanmanızı sağlayacak teknolojiler!

Teknik Özellikler

Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, Sıralı 4 Silindirli, DOHC

Düz Vites (MT)

112 Nm @ 12500

217,5 HP (160 kW) @ 14500

Ohlins NPX S-EC 43mm teleskopik ters çatal 125mm Hareket mesafesi

2 kanallı ABS

320 mm, radyal monte Brembo marka 4 piston kaliperli çift disk

220 mm 2 piston kaliperli tek disk

120/70 R17, Pirelli Diablo Supercorsa SP

200/55 R17, Pirelli Diablo Supercorsa SP

Sıkça Sorulan Sorular

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP’i kullanabilmek için A sınıfı ehliyete sahip olmak gerekir. A sınıfı ehliyet almak için karşılanması gereken şartlar şu şekilde belirtilmiştir:

 

  • 24 yaşını bitirmiş kişilerin ehliyet sınavında başarılı olmaları gerekir.
  • 20 yaşını bitirmiş kişilerin en az 2 yıl A2 ehliyete sahip olmaları gerekir. 

 

Çok güçlü ve çabuk hızlanabilen bir araç olduğu için uzun süredir motosiklet kullanan kişilerin bile ilk olarak CBR1000RR-R’ın tepkilerini ve yol tutuşunu tam olarak kavraması gerekir. Alışma sürecinden önce yüksek süratlere çıkmamanızı öneririz. Sürüş sırasında mutlaka kullanılması gereken ekipmanlar ise şunlardır: 

 

  • Yüksek aşınma değerine ve dayanıklılığa sahip eldivenler,
  • Kaydırmaz malzeme ile üretilmiş tabana ve bilek korumasına sahip motosiklet botları ya da ayakkabıları,
  • Tam koruma sağlayan dayanıklı ceket ve pantolon ya da tulum. 

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, maksimum 300 km/s hıza ulaşabilir. Özel olarak inşa edilmiş pistler dışında ve kişisel koruyucu donanımlar olmadan bu hıza ulaşılması tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle kullanıcıların gerekli güvenlik önlemlerini almadan maksimum sürate ulaşmaması önerilir.

Honda olarak CBR1000RR-R Fireblade SP ile Pirelli ya da Bridgestone markalarının radyal ve iç lastiksiz tekerleklerini kullanmanızı öneriyoruz. CBR1000RR-R Fireblade SP için Pirelli’nin her iki tekerlekte de uygun olan modeli, Diablo Supercorsa SP’dir. Bridgestone’un ön tekerlek için uygun olan modeli RS10F N iken arka tekerlek için uygun olan modelinin ismi ise RS10R N’dir. Lastik boyutları ise şu şekilde:

 

  • Ön tekerlek için 120/70ZR17M/C (58W)
  • Arka tekerlek için 190/50ZR17M/C (73W)

 

Önerdiğimiz ebat ya da model seçenekleri dışında tercih yapılması durumunda hem tekerleğe ulaşan güç ve tork değeri değişiklik gösterebilir hem de güvenlik sorunları yaşanabilir.

Debriyaj ve gaz kullanmadan hızlıca vites artırıp azaltmanızı sağlayan Quick Shifter özelliği, CBR1000RR-R Fireblade SP’de mevcut.

Aktif olup olmadığını öğrenmek için TFT renkli gösterge ekranında vites konumunun altına bakmanız gerekir. Aktif hale getirmek için Honda CBR1000RR-R Fireblade SP’nin kullanım kılavuzunu incelemeniz yeterlidir.

Safkan bir süper sport olan CBR1000RR-R Fireblade SP, yüksek süratlere kolayca çıkabileceğiniz şekilde tasarlanmıştır. MotoGP ruhunu damarlarınızda hissetmenizi sağlayacak motosiklet, aerodinamik nedenlerle tek kişilik dizayn edilmiştir. Artçının oturabileceği bir sele ya da ayaklarını koyabileceği bir ayaklık yoktur. Bu nedenle artçı ile seyahat edilmemesi gerekir.

Yorum gönder